国能长江内河运价指数市场分析（2026.08.03-08.06）

一、总体情况 

本周期综合指数延续前期回落走势，由8月3日1049.68点降至8月6日1012.60点，区间累计下跌37.08点，整体稳步下行。干线长途航线运价同步跟跌，苏北短途运河航线受局部封航扰动小幅抗跌、波动微弱。长江主汛期航道水深充沛，常态通航条件良好，本轮运价下行核心驱动为需求走弱，台风临时管控仅带来局部短期扰动，未改变整体偏弱格局。

二、需求端

1. 全国极端高温消退，沿江火电日耗环比持续回落，电厂夏季高峰补库基本结束，煤炭到港库存处于安全偏高水平，主动提货、提前备货意愿大幅降温，上游货盘询货量持续收缩。

2. 下游市场采购节奏放缓，货方议价能力提升，进一步压制干线长途航线（江阴上溯九江、城陵矶、荆州等线路）运费报价。

三、供给端&台风、封航影响

1. 常态运力宽松：长江干线正常通航时段可调配船舶充足，周转效率稳定，运力过剩是运价持续走低的底层因素。

2. 台风外围风控+江苏局部封航：8月上旬第11号台风外围云系影响江苏沿江及京杭运河苏北段，海事部门实施阶段性限制性通航、错峰放行管控，镇江—蚌埠、镇江—宿迁等苏北短途运河航线船舶通行节奏放缓，运力阶段性收紧，因此该类短途航线跌幅显著小于长江干线，甚至小幅微涨抗跌；长江中上游干线远离台风影响区域，通航全程顺畅，无封航限制，运力完全释放，运价同步下行。

3. 台风影响具备短期性，待外围风力减弱后苏北运河快速恢复常态化通航，短线运力约束随即消解，难以支撑运价持续反弹。

四、后市展望

短期火电需求暂无回暖基础，长江干线运力持续宽松，指数仍将维持低位震荡；若后续新台风登陆华东沿海引发江苏运河长时间封航，或将对短途运河运价形成阶段性脉冲式提振，干线长途运价受影响有限。